Ciel de Guerre - N° 26, Janvier-Février-Mars 2015

• Date de sortie: 01-01-2015 2015-01-01
• Catégorie: Histoire
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• Date d'ajout: 14/06/2021 09:32

La force aérienne d’Israël 1957 / 1967 De Suez à la Guerre de Six Jours : l’ère française

Vous avez dans ce numéro notre troisième volet sur l’histoire de la force aérienne
israélienne. Un premier numéro (Ciel de Guerre n°17) traitait de la naissance de la
Heyl Ha’avir et de la Guerre d’Indépendance d’Israël ; un deuxième de la consolidation
de celle-ci et de son évolution jusqu’à la campagne du Sinaï de 1956 (Ciel de
Guerre n°20).
Ici nous retraçons la période qui va de 1957 à 1967, c’est-à-dire de la fin de la campagne
du Sinaï jusqu’à la Guerre des Six Jours. C’est une décennie que les Israéliens
appellent « l’ère française » car une grande majorité du matériel aérien vient de France. Les avions de combat : Ouragan, Mystère IVA, Super Mystère B.2, Vautour, Mirage IIICJ, sont français. Pour l’entraînement les Fouga Magister sont adoptés, dans le transport on utilise des Noratlas et des Super-Frelons sans oublier les Alouette II employés pour la formation des pilotes d’hélicoptère. Les Etats-Unis pratiquent alors un embargo très strict sur la vente d’avions et d’armement à Israël.
Cette politique américaine changera après la Guerre des Six Jours avec la livraison de Skyhawk et ensuite de Phantom, mais nous verrons cela dans notre quatrième volet sur l’aviation israélienne que nous sortiront au dernier trimestre de 2015.
La période qui nous concerne ici est celle également du passage aux avions supersoniques et celle de la consécration de la force aérienne israélienne comme une arme de premier ordre qui devient l’un des piliers de la défense de ce pays contre des
ennemis supérieurs en nombre et bien équipés.
L’un des atouts majeurs de la Heyl Ha’avir est l’excellente qualité du personnel, bien formé, bien entraîné et très motivé.
N’oublions pas non plus -pour cette période en tout cas- (un petit cocorico ne fait pas de mal) le matériel français qui est mis en service et qui va se révéler fiable et efficace.
La gestion du parc aéronautique est également un exemple en la matière : les avions de combat les plus modernes sont consacrés à la supériorité aérienne (tout en
conservant des facultés d’attaque au sol), les plus anciens sont utilisés pour l’attaque des cibles terrestres et même les avions d’entraînement et d’écolage sont modifiés
pour le strafing en cas de guerre.
Tous ces éléments combinés amèneront une fois de plus les aviateurs israéliens à neutraliser les aviations ennemies lors des premières attaques de la Guerre des Six
Jours et à fournir ensuite un appui conséquent aux troupes au sol.